自环保部门执行国五排放阶段，柴油重型车大多应用SCR后处理系统，尿素结晶造成的车辆故障问题是许多用户曾遭遇过的痛。这其中一部分原因要归罪于用户的保养和用车不当。近咨询过轻卡主机厂、轻型发动机厂家的服务人员，了解了轻卡SCR后处理的一些使用情况。轻、中、重卡的SCR后处理系统，整体结构其实差异不大，主要是根据柴油消耗量调整了尿素的喷射量，所以轻重卡的故障率、发生故障的类型也差不多。

●  使用正规尿素定期换滤芯 这些常规保养要了解

关于SCR后处理系统的使用事项和维护保养，我们其实已经说过很多遍。我们再来简单归纳一下主要的注意事项：

1.必须加注正规厂家生产的柴油和尿素溶液，杂质过多和其它成分问题都有可能损坏催化器；

2.定期更换尿素滤芯，气驱尿素泵、空气辅助式尿素泵还要定期更换空气滤芯；

3.尿素罐内部容易积累杂质沉淀物和结晶，所以要定期清洗，同时尿素罐外部也要注意清洁，尤其是罐盖子周围，加注尿素时别让赃物掉进罐里；

4.尿素喷嘴、管路等也会出现结晶堵塞的现象，建议用户根据厂家建议保养周期到服务站作检查和维护。

●  日常开车没做到这两点 也容易导致尿素结晶

此外，我们日常用车的不当行为，尤其是以下提到的这两点，很容易导致尿素结晶。

首先我们要明白尿素为什么会结晶。尿素溶液在稳定状态下，水分蒸发掉便会结晶。所以尿素罐盖只要密封性好，罐内尿素结晶是很缓慢的，其次罐内有少量结晶问题也不大，因为尿素滤芯能过滤掉杂质。

所以好的状态是，停车时别让尿素停留在排气管以及系统管路里。其实，SCR后处理系统本身就能实现这样的功能。

SCR后处理系统工作，一般有预注、喷射、吹扫几个过程。不踩油门、发动机转速低、排气温度低的时候，尿素是不会向排气管里喷射的，因此不用担心怠速时熄火，尿素来不及发生反应而积聚在排气管里。

急速停机熄火，尿素积聚在排气管的情况便可能发生。所以，停车前应怠速运行一小段时间，大概十多秒就可以，让反应物先排走。

（开车的各位都应该知道，不管是不是尿素喷射系统，停车前都应该怠速空转2分钟左右，因为要让发动机水循环系统继续工作，使发动机冷却下来，也让润滑系统工作一段时间，让各部件尤其是涡轮叶片得到充分的机油润滑。）

另外，熄火后不要立刻断开整车电源。后处理系统的吹扫过程，是在发动机熄火后进行。压缩空气吹扫管路，目的是排除管路中的尿素，避免结晶堵塞，整个吹扫过程大概持续30-120秒。所以车辆钥匙关闭后，如果要切断电源总开关，建议在两分钟后进行。

所以日常用车过程中，养成熄火前怠速空转、熄火后不立刻断电的习惯，做到这两点能一定程度上避免尿毒结晶造成的故障。

要注意的是，不同类型的尿素泵、以及不同时期购买的车型，车辆SCR后处理的工作模式、供电形式会有所区别，如果各位不太清楚自己车辆具体的使用事项，好咨询一下服务站人员。

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