依维柯全时四驱炸药运输车 主要结构及功能特点：危爆车底盘安装前盘后鼓刹车装置、ABS防抱死、限速缓速装置、大灯高低调节装置、刹车间隙制动调整装置、防飞溅装置。厢体与底盘通过主、副车架之间的连接螺栓连接成整车。爆破车车厢改装后整车符合法律法规上户无忧。产品完全符合国五排放。

　　

依维柯全时四驱炸药运输车  1、后轮安装ABS防抱死系统。防止车辆在刹车时发生侧滑。 2、前轮安装盘式制动。增强车辆的制动性能。 3、安装缓速装置（排气制动器），增强车辆在下坡时的制动性能。 4、安装限速装置。车辆限速不超过80km/小时。 5、排气管前置，并在末端安装火花熄灭器（防火罩）。6、车辆安装带定位功能的行驶记录仪才可以上牌、上路营运。 7、车厢外饰板采用冷轧钢板，冲压防雨百叶窗，内饰板冲压铝合金板。与外饰板百叶窗同等高度安装透气孔。车厢顶部安装离子烟感器，侧门、后门安装防盗器。车厢内两侧和前端安装卧环。底板铺设防静电胶皮，车厢前端铺设50--60公分高防静电胶皮。车厢与底盘等电位链接。8、车厢颜色喷涂黄色，灰色，白色等浅色。车厢外两侧及后门粘贴橙色反光带，爆炸品菱形标志牌，3M橙色反光爆字。车辆后部安装危险品标志牌。

自2016年新版GB1589发布和921治超政策以来，全国治理超载超限工作广泛走向深入，为应对“计重收费”和治理“超载超限”带来的市场需求变化，高强钢的广泛使用成为半挂车实现轻量化重要且有效的途径。目前市场上关于高强钢的界定并没有一个明确的标准，一般来说汽车用钢按强度分类，屈服强度达到210-550Mpa，抗拉强度270-700 Mpa可以称为高强钢，屈服强度达到550 Mpa，抗拉强度大于700 Mpa可以称为特高强钢，当然这个叫法也不一定标准。

 

  

2017年有个用户咨询我，刘经理依维柯全时四驱炸药运输车 什么价格，我在报价后，用户就说了怎么这么贵，比某某厂家贵了5千元。人家多少多少钱还给我送到，都是江铃这款车你怎么贵这么多啊。我就给他解释，车都是江铃，但配置可能不一样，有没有方向助力，有没有空调，门窗是电动门窗吗，在一个车厢材质厚度大小也不确定是相同的。我们公司生产的民爆车是严格按照国家法律法规标准来生产的。材质品质售后这一块是完全有保障的。虽然我解释了很多，但终客户还在选择了价格低的厂家。后来过了半年用户突然又联系我了，说公司需要加车，找我定一台江铃民爆车，在和用户电话沟通的过程中，了解到原来他们半年前买的那台江铃民爆车在提车后才发现车里没空调，去上牌车管所发现车辆后门杆和公告图片不符，公告图片是双门杆，实车是单门杆。要求他们整改。车在使用过程中，后门防爆报警器故障了，找卖他们车的厂家，厂家要求他们付款后发配件，让他们在当地修，完全不管车辆是否在保修期。 可能有人会觉的当我听到这些会偷着乐，取笑客户，看让你当初图便宜不找我买车，吃亏了吧，其实并不会，相反我很同情客户的遭遇。任何人在买商品的时候都想买到物美价廉的。在买车的时候，同一款车型，用户朋友一要看车辆配置是一样的吗，二比质量，三看厂家，选择大的正规的厂家会让您在后续的上牌及用车过程中没有任何忧虑。 在给用户订车的过车中，用户吃了一次亏很谨慎，我和他说车辆哪些配置有哪些配置没有，我们会提前告知，并在合同中详细体现，车辆生产完毕我会随车一起过去，协助用户上完牌。在车辆后续使用过程中出现任何问题，我们会时间给出解决方案，车辆生产好后交车验收都很愉快的完成。后来用户陆续从我这里又买了8台车，和我们公司建立了长期的合作关系。

我公司所有炸药运输车 危险品运输车维修与保养： 底盘维护保养按照保修手册说明书在当地服务站进行。 整车应定期进行保养，车辆每行驶5000公里，应对厢体及大梁各部位连接的螺栓进行紧固。检查灯光、电器是否完好。行驶一年，应对厢体及大梁各部位进行一次全面的检查，检查车厢及大梁有无变性或损坏，如有问题应及时向本厂提出反馈，以便得到维修。 防盗报警装置、烟火探测器如不能正常报警，应及时检查线路。烟火探测器每隔6个月需清洁一次，去掉上盖后，用毛刷清扫探测器内灰尘，以保持探测器正常工作。 检查导静电拖地带磨损情况，应调整导静电拖地带与地面有效接触长度在3-5cm。如磨损到无法接触达地面时，进行更换。 车辆配备的灭火器材，检查过期或失效后立即更换。 车辆不使用时，应把车厢内外表面擦洗干净，存放在防雨、防晒、防潮的库房内，并定期对车辆进行维护保养。