爆破车大小型号因有尽有，品质较高。厢体长度1.43---9.6米，上户吨位大可达9.9吨，驾驶室内部，配置豪华，硬度较强，安全可靠防爆车厢体，外饰冷轧钢板（隔热，防静电），内饰铝板（隔热，防静电），中间骨架结构（提高厢体强度），填充防阻燃材料，底板为防静电胶皮（绝缘，导静电），前脸为静电防撞胶皮，内饰握环，通气孔，外部带通风孔，保持厢体与外部空气流通，把因摩擦导致的热量，及时与外部空气交换，确保安全，底盘大梁加装拖地静电胶带，把货物摩擦引起的静电，及时导入大地。车辆配备防盗器，烟雾器，灭火器等，车辆制造标准，完全符合国防科工委颁发的《爆破车安全技术条件》第153号文件的要求。是一种安全可靠、十分理想的爆破器材运输的专用车辆。

烟雾感应器是感测车厢内火情的专用装置，安装在车厢内顶部，当有火情烟雾出现，在驾驶室进行蜂鸣报警，保证及时消除险情。

按照国家对危险品运输车的管控条例，固定合格的民爆运输车必须要有如下配置：1、底盘必须带有前盘后鼓，限速装置，ABS，和排气管前置。2、箱体材料冷轧钢板，内铝板，中间夹层4公分防爆隔热阻燃材料，用真空符合粘接而成，箱体强度高，抗冲击好，防火阻燃，通风防雨，防静电火花。3、标配有烟雾报警，通风气孔，导地静电带，卧环和防盗报警功能。4、上户要求必须具备危险物品运输车的合格证和以上条件，必须挂靠危险物品运输公司，不能私人上户.我厂为解决广大用户朋友找厂家难,没实车看等问题,特在重庆，陕西，四川 ,贵州,云南，辽宁，福建，湖南，湖北等地设置厂家直销点.

高强钢目前在轻量化挂车大梁上使用较为普及，但如果驾驶的主要工况为60吨以上，个人建议还是用Q345，韧性更好，俗称“下趴后可回弹”。当然高强钢型号不一定是700，还有一些采用550等专用定制合金钢材，近两年也有将更高强度等级的980钢材用于货箱侧板和花栏，板材可以做的更薄，在满足强度的情况下可更好的降低车身自重。另外，这里简单说一下自重问题，目前满足国内大部分标载使用的情况下，13米的仓栅半挂车配双胎、铁钢圈的话一般在6-6.5吨左右，如果用铝合金钢圈大概可降自重200kg左右，如果再选用单胎还可降低200kg左右。铝合金材料目前在仓栅半挂的承载结构件使用并不普及，虽然自重相对较轻、残值率高，但目前购车价格较高，且很多地方没有铝焊修理点，售后服务不方便，目前大多用于轮毂、工具箱、支腿等件。

运输民用的爆破物品运输车司机除取得门批准的与驾驶车辆相对应的正式驾照外，还应具有5×104 km和3年以上安全驾驶经历，取得危险货物运输驾驶员从业资格证，并由企业安全管理部门考核批准后方可上岗。  运输的驾驶人员、押运人员和装卸管理人员应掌握所运的民用物品的理化性质及应急措施，经所在地市级、交通培训考试合格，取得相应从业资格证，持证上岗。  

厢体为双层金属骨架结构，外部为冷扎钢板，内壁采用铝合金板蒙面，夹层为隔热阻燃材料填充。设置对开门，如需安装抗暴容器则增开侧门，侧壁设有防雨功能自然通风窗口，底部铺有阻燃导静电胶板，保证安全。厢体内部前面和侧面装有固定拉环，与捆绑带使用捆绑货物以避免移动。

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