大运重卡飞翼车启闭自如，无卡滞现象。两翼开启角度为60°～90°。  全程连续开启或关闭的时间小于20s。启闭时纵向下边沿的斜度小 于2％。  翼开启5000次可靠性试验后，关键零件不损坏。

两翼车常规配置：1、外饰铝波纹板或铝平板，内饰镀锌板；2、大运重卡飞翼车厢体下端可以选装活动栏板，底部装有卧环，便于固定货物；3、电液一体化举升装置由一个动力单元控制电钮控制举升翼可举升近90度；

正确区别底盘、改装关系：汽车改装是底盘的延伸，目前大小改装厂不计其数，性能及价格参差不齐，底盘品质并不能代表改装厂的品质，所以：“选择正确的才是好的”。 正确判断厂家销售代表：同一品牌及型号产品，为什么有时候价格及质量差距非常大呢？目前市场有一种“挂靠模式”销售，市场竞争和利润驱动，很多订单流向了小厂代工，特别是危险品底盘在小厂改装，不是原厂改装的，底盘厂家一律不予保修，整车售后服务都没有了。

大运重卡飞翼车是一种能适应现代物流发展需要的新型运输车型，有着广阔的市场前景。其主要特点是装卸效率高。翼开启厢式车采用全电动液压系统，其两侧可独立举升也可以同时举升。翼开启厢式车液压系统操作灵活、工作平稳，无卡死或爬行现象，操作 手柄或按钮处有指示标记。

大运重卡飞翼车常规配置：1、动力单元为4缸举升，厢体四个液压双回路吸附油缸；2、底板为3mm厚的花纹板或铁平板；3、此车密封性好，防尘、防盗、防雨，适合机械快速装卸，主要用于重型设备、电子电气、物流公司、各省市邮政企业使用。

大运重卡飞翼车是一种能适应现代物流发展需要的新型运输车型，有着广阔的市场前景。其主要特点是装卸效率高。大运重卡飞翼车的推广可大大弥补普通厢式车装卸效率低的不足，缩短工作周期，降低运输成本，对国民经济的发展有着重要的意义。

飞翼车车厢前脸采用冷轧钢板自折弯瓦楞板拼接而成，采用瓦楞板的主要原因是车辆在高速运作时迎面而来的风阻力较大，瓦楞板特有的间隔式导风槽将风阻力分解并分散，有效的保证了车辆长期、高速运行中看不见的油耗成本。 

大运重卡飞翼车 翼展车整车厢体侧翼外饰可选用轻量化材质的铝波纹板、铝平板及彩钢板，也可选用集装箱形式所有的铁瓦楞板（铁瓦楞板厢体无内饰）。大运重卡飞翼车侧翼内饰镀锌板，中间为矩形型材拼接骨架填充泡沫板。厢体侧翼可选装整体式侧板或带下栏板式翼板。

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