各省市自治区自出台标准国六排放要求后，各大主机厂家纷纷响应，不惜成本克服各种技术难关，争先恐后申报各类产品公告，总想在国六排放阶段普及之时做到快人一步。今天小编为你展示全国危货行业改装企业现已公告的江铃爆破器材运输车模样？话不多说直接上图：

排放的升级自然离不开发动机升级，更重要的此次国六江铃顺达轻卡不光是发动机升级换代，然而更让我们眼前一亮的是它们外观和内饰上的变化。顺达新车，似乎是将江铃威龙重卡设计移植到了一台轻卡上：“X型”前脸，线条硬朗，还采用了立式组合大灯，颠覆了我们对顺达经典外观的印象。不过从外形上我们可以辨别出它还是原来的顺达驾驶室，诸如大角度的挡风玻璃、外摆后视镜、车门窗形状等元素，都没有改变，只是貌似它在原来的基础上加高了不少。

江铃国六顺达爆破器材运输车新款内饰可能会让你们惊讶，用料做工提升不只一点点。三人座椅有舒适的包裹性，车门板等多处有皮革包覆，三幅多功能方向盘手感俱佳，仪表前卫时尚……另外，功能性配置也不少，配有定速巡航、自动大灯等。

不难看出该爆破器材运输车属原厂江西南昌出品，分块的侧板设计及后门内嵌式密封条为车辆不断增加亮点。该车爆破器材运输车车厢有效容积尺寸：3100×1880×1750mm，车辆符合国家第六阶段排放要求，江铃集团再次以迅雷不及掩耳之势快速占领市场可见其实力、技术之雄厚。

江铃国六爆破器材运输车采用原装危货车标准底盘，前盘制动器、防抱死、ABS一应俱全，车厢采用国际先进的三明治复合机构，为保证安全骨架中间填充阻热阻燃的专用材料。厢体内部各面根式不惜高成本采用了防止静电火花的全铝合计设计，底板慎之又慎加装防静电摩擦的高密度胶皮，整车通过尾部两条接地带释放车身静电于地面，为爆破器材运输排除一些安全隐患。