根据前两年的重型柴油车国四升级国五车辆成本上涨数据不难分析国五升国六成本上涨数据，重型柴油气瓶运输车现阶段满足国五排放阶段若全面升级国六排放必将导致购车成本增长，其轻型车涨幅约20%左右，重型车涨幅约10%左右。

重型柴油车达到国六标准单车成本增加2万元，国六成本增长主要有四部分，国六标准不限定技术路线，各厂家可根据自身技术储备，采取不同技术路线满足排放法规要求，故不同厂家价格上涨不一致保守估计1-2万元左右。

在实施初期，成本较国五柴油车约增长1.5-2万元，随着控制技术产业化发展，成本有望下降。

影响国六重型柴油车成本增长的4大部分：

1）国六发动机前期的研发成本较高，许多机型需要全新开发。满足国六法规，需2-3年的标定。增加测试项目，测试成本提高。

2）提升燃油喷射压力，调整喷油规律，相抵Nox，多次喷射。优化匹配涡轮增压器，降低HC原排。优化进排气，优化燃烧室设计。

3）选择性催化还原系统（SCR），柴油氧化催化器（DOC），柴油颗粒捕集器（DPF），氨捕捉器（ASC）。

4）5年16万公里的排放质保需由厂家负责，排放系统部件损坏费用高。SCR,EGR,DPF，喷油器，共轨系统等排放部件失效会导致较大的更换费用。

以上4大国六柴油气瓶运输车成本增长分析为小编个人见解，仅供参考。附带国六排放执行时间及车型表：

小编从事专用汽车销售若干年，对车辆法规要求还是略知一二的，我公司产销的专用气瓶运输车分为国五重型柴油版及国六轻型汽油版，个别国六重型柴油版车辆已符合安全达标配置信息，车辆成本较高。国六全系列气瓶运输车产品信息参考我公司主页www.hbxyzyc.com 气瓶运输车产品分类。