随着行业需求及气瓶运输车用户要求，很多6.8米的气瓶运输车都是夫妻车或者父子车，怎么不退出一款高顶双卧的驾驶室满足两个人的休息空间。

上图为市面上满足6.8米厢长的柳汽乘龙M3系列气瓶运输车，平顶单卧铺驾驶室，现阶段由于车辆底盘的特殊性公告的局限性暂未拓展高顶双卧驾驶室参数。但该类车型在昨天举办的东风柳汽2019商用车营销会议上首次推出高顶双卧驾驶室设计，先已广泛的应用到仓栅式运输车上，下一步将完善到所有危险货物运输车包括气瓶运输车，敬请期待！下面我们一起了解一下高顶双卧乘龙H5驾驶室。

本次柳汽营销会柳汽H5系列6.8米仓栅运输车实车正式亮相，不久该H5驾驶室将广泛应用到柳汽全系载货汽车。这款车的驾驶室采用的是柳汽乘龙双子星战略中准重型台的乘龙H5平台，高顶设计既扩展了驾驶室空间，又增加了卧铺，两个人跑车也不愁挤着睡觉了。

这款即将上市高顶双卧6.8米气瓶运输车搭载的是玉柴185马力发动机，这在6.8米中卡中可算是大马力车型。与之匹配的是法士特小8挡变速箱，9吨后桥速比3.909。从核心三角配置上来看该车适用于高速行驶。下面我们一起看看柳汽M3系列6.8米气瓶运输车的基本参数及车辆价格，期待高顶双卧早日普及气瓶运输车行业，小编行业经验判断普及后的高顶双卧驾驶室配置会比现阶段的平顶驾驶室配置贵出1-1.5万左右。