轮胎在车辆上主要起到支撑车身，动力传递和减震的作用。由于轮胎直接和粗糙的路面相接触，因此，当车辆行驶时，轮胎磨损就在所难免。

车辆轮胎报废原因除正常磨损之外，还有异常磨损或外力损坏所致，因此要想减少车辆全生命周期中更换新胎的费用，就需要从延长轮胎的使用寿命方面来入手。

良好的操作习惯 可有效避免轮胎过早磨损

有资料显示，在卡车的全生命周期中，轮胎损耗费用占比约为4%。虽然占比数值不大，但车辆每次更换新轮胎都要花费大几千元，卡友们对此还是会感到心痛的。

正常磨损及时更换新轮胎 避免过度而引发爆胎

轮胎在出厂前，轮胎胎冠上都有磨损标记。当轮胎磨损到达磨损标记时，就需要立刻更换新的轮胎，防止车辆刹车时内部气压过高，引起爆胎现象发生。

轮胎正常磨损无法避免，我们卡友平时开车时可注意操作习惯，避免经常紧急制动或高速猛打方向，来减轻轮胎的磨损程度。

轮胎异常磨损有多重 引发因素多为胎压、过载或四轮定位不准所致

轮胎异常磨损，我们通常称之为“吃胎”。卡车吃胎的原因有多种，例如胎压过高或过低，四轮定位不准都会引发吃胎现象。

胎压过高会导致轮胎中央过度磨损

当轮胎内部气压过高时，轮胎的刚性就会增大，跟路面的接触面就会变小，从而引起中央胎冠过度磨损。

随着车辆行驶，轮胎内部温度上升，气压继续升高，压力增大，胎冠磨损加剧，这时轮胎的花纹底部就会开裂，如果联线过度伸张断裂，在碰道坚硬物体时，甚至会引发爆胎事故。

前轮单侧磨损严重可能是前束或轮胎定位不准而引发

当前束不正，或四轮定位不准时，车辆长时间行驶后，会造成轮胎偏磨现象发生。当轮胎发生偏磨时，首先需要把轮胎定位准备，然后可以采用左右轮互调，来纠正轮胎偏磨现象。

轮胎气压过低或车辆超载会导致轮胎两侧异常磨损

轮胎两侧胎肩磨损，通常原因是轮胎气压不足或车辆超载所致。当气压不足时，轮胎胎冠接触面积增宽，轮胎的主要受力变到两侧的胎冠上面，因此会到此两侧磨损严重。

及时清除胎冠异物也是防止轮胎过早损坏的重要一环

当石子卡在轮胎胎冠上时，车辆高速行驶，有可能会刺破轮胎的外层橡胶，即使是钢丝轮胎，也有可能会使钢丝裸露到空气中，导致钢丝锈蚀断裂，从而缩短轮胎的使用寿命。

虽然要延长轮胎使用寿命 但安全使用仍然是***

虽然我们要尽量地延长轮胎的使用寿命，但是安全用胎仍然是站在***位。例如当轮胎长久放置出现龟裂现象时则好避免使用。

当轮胎放置时间过长，轮胎橡胶会逐渐老化变质，表面发生硬化现象，轮胎也会失去应有的弹性，如果继续在路面行驶，就存在危险行车的风险，即使轮胎看上去是正常完好的也好立刻换掉。

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