自13批交通部安全达标下发后，柳汽乘龙H5烟花爆竹运输车销量猛长，短短1月不到我公司新增订单35辆。继上周出厂的4太白头黄厢今日再发1台红头白厢。为什么该车在这么短的时间内市场销售如此之高呢，今天小编简单总结几点以供参考！

首先我们了解一下烟花爆竹运输车的用途：该车为危险货物运输车，直属1类爆炸物品专用车，根据公告备注运输介质该车与爆破器材运输车产品有所不同，爆破器材运输车即可运输烟花爆竹有可运输烟花爆竹。烟花爆竹运输车则不然，该车是专用的只能运输烟花爆竹，可能卡友们会说为什么不买爆破器材运输车来拉烟花爆竹呢？这里小编简单的说明一下，这跟车辆上户时的公司运输资质有关，不少危险货物运输公司只具备1类4项爆炸品的运输资质固爆破器材运输车属1类1项不能上户。

1，在长期的市场空档期中柳汽乘龙9.36米烟花爆竹运输车蓄势待发一样在10月爆发，早在5月时交通部出台道路运输车达标车型新法规，原有的车辆燃油公告被强制取消导致市面上的原达标烟花爆竹运输车不能办理营运证。用户买车出现恐惧心理不敢放心大胆购置车辆，左顾右盼时间一天天的过去烟花爆竹运输迫在眉睫。

2，车型结构方面，柳汽乘龙改装的9.36米烟花爆竹运输车厢体空间是目前市面***一款达到58立方米的车型，烟花爆竹体积大重量轻该车是比较理想的大容积大体量车型，单趟运输装的多。

3，配置方面柳汽乘龙H5采用了标准的高顶双卧驾驶室结构，长途运输用户足够的休息空间

4, 2020年元月起所有总质量大于12吨危险货物运输车将采用气囊悬架，届时车辆不一定有气囊悬架实车，后期可能再次面临无车可买的尴尬境地。就是气囊悬架车型量产以后也会大大提升车辆成本，气囊悬架若不能提前实现安装那么再遇上国六重型柴油车更新换代，那么保底2年内市面上不再会有如此大体积的烟花爆竹运输车销售。

以上4大基本原因其中3条就是法规的强制，可以看出从事危险货物运输行业遇上法规新增或变革真是一筹莫展，建议需求用户在车辆符合法规的情况下大刀阔斧买到就是买到，买不到可能再也买不到。

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