随着发改委公告参数的扩展这台陕汽德龙新L3000车型从过去的低顶驾驶室扩展到选装高顶双卧驾驶室，公告图片及参数变更解决了不少长途物流运输从业者的双人休息空间问题。新德龙L3000采用6×2的驱动前双后单我们经常称之为前四后四，它拥有重载卡车的准载吨位和厢体空间还兼顾了单桥车的驾驶便捷性，前四后四以成为现代物流行业...

随着发改委公告参数的扩展这台陕汽德龙新L3000车型从过去的低顶驾驶室扩展到选装高顶双卧驾驶室，公告图片及参数变更解决了不少长途物流运输从业者的双人休息空间问题。新德龙L3000采用6×2的驱动前双后单我们经常称之为前四后四，它拥有重载卡车的准载吨位和厢体空间还兼顾了单桥车的驾驶便捷性，前四后四以成为现代物流行业的新宠儿。下图提供陕汽德龙新L3000翼展车的高顶双卧驾驶室及低顶驾驶室对照图片。

在物流行业蓬勃发展的今天，效率成为物流人***要素。很多物流普通厢式车每每运输一车货物光卸车就得5-8个小时，时间就这样被耽误在卸货环节还得出着高昂的人工装卸成本，比别人跑的趟数少还得多出工时费，看着生意一单单流失却无能为力。时代在发展，今天一款专用的翼展车厢体结构的物流车***的解决这个看似无能为力的问题，他两翼展开后无论是装货还是卸货都远超出普通厢式运输车的几倍效率，还可利用机械化的搬运方法，下面我们一起看看这款翼展车的结构造型。

你看它造型独特的厢体结构，两翼可通过一键式电动液压举升至90°，将整个厢体侧面外露出来，该种方式相当于后门装卸的4倍效率，如果两边同时展开则能达到普通厢式运输车8倍的装卸效率，再加上人性化的机械搬运使用叉车从侧面直接上下，我们就按照10倍计算，你想想你使用翼展车和普通厢式车的区别有多大。改装翼展车厢体成本可能比普通的厢式车要贵2万左右，小编为您算一笔账，不管是厢式车还是翼展车保底使用8年不算多吧，这样每1年比厢式车多花2500元，每1天多花7元不到，7元还不够1包烟钱你却买到了高效率的装卸生下来的5个小时，想想8年每天5个小时你要跑多少路赚多少个2万。

陕汽德龙新L3000翼展车选装的高顶双卧驾驶室可提供长途运输双人休息空间，上下铺空间高度及卧铺宽度都能让你感到舒适感十足。动力输出方面陕汽德龙L3000搭载的是一台广西玉柴245马力柴油机，型号YC6J245-52，国五排放，6.5升排量，六缸四气门结构，大输出扭矩950牛米，同时，匹配法士特8JS95TE-C全铝壳全同步器全超速档变速箱，合理的动力匹配，使其动力强劲，效率更高，油耗更低。

随底盘选装导流罩、遮阳罩及后组合灯具;驾驶室两侧喷涂"SHACMAN L3000"字样.选装高顶驾驶室.

货厢顶部封闭不可开启.选装不同货箱结构外观,选装液压举升尾板(尾板收起状态的水平长度为300mm);

侧后防护所用材料:Q235;连接方式:螺栓连接;后防护断面宽度(mm):48×100;后防护离地高度(mm):500.

安装带卫星定位功能的行驶记录仪.

ABS系统，随底盘选装限速装置,限速89km/h.

陕汽德龙新L3000翼展车整车外部尺寸：11950×2550×4000mm

厢体内部尺寸：9700×2450×2580mm

该车上户1.34吨，车身自重10.9吨，准乘3人，标配295/80R22.5真空胎。

翼展车质量保证：

厢体在正常使用情况下，从购买之日起，一年内且行驶里程不超过25000km的情况下，车厢确因制造质量不良而造成的不能正常工作，我公司免费保修（不包括易损件），人为损坏终身有偿服务，详细参考 www.hbxyzyc.com “售后服务”。底盘部分由底盘主机厂家按照国家三包服务。我公司保留有对车辆局部结构改进、完善和技术数据修改的权利。

非正常使用包括范围：

1）严重超载，不按同车运输表进行混装造成的损坏。

2）由意外事故引起的包括车辆、货物和人员在内的伤害和损伤。

3）用户在使用过程中，采取辆与使用说明书中要求相反的行为和动作，所造成的损坏。