自GB7258-2017执行第25个月开始执行危险货物运输车总质量大于12吨的后轴空气悬挂新法规颁布以来，不少对应的东风天锦、柳汽乘龙、解放等危险货物运输车都纷纷加快原板簧结构悬挂车辆的销售，争取在2019年12月31日前将现有的板簧结构危险货物运输车消化一空。先距离新法规执行仅剩下一月不到，很多品牌的大吨位危险货物运输车...

自GB7258-2017执行第25个月开始执行危险货物运输车总质量大于12吨的后轴空气悬挂新法规颁布以来，不少对应的东风天锦、柳汽乘龙、解放等危险货物运输车都纷纷加快原板簧结构悬挂车辆的销售，争取在2019年12月31日前将现有的板簧结构危险货物运输车消化一空。先距离新法规执行仅剩下一月不到，很多品牌的大吨位危险货物运输车都已停止板簧结构车型订单，并基本已完成现有板簧结构危险货物运输车的尾货销售。

这几台东风天锦是我公司在东风商用车停止接单前的订单底盘，仍为板簧结构悬架，但自这几台东风天锦爆破器材运输车发车后从此市场上再也没有这么实惠实用的车型了。取而代之的是新款空气悬挂新法规底盘及210马力康机动力提升，面临不可思议的价格涨幅，整车售价将不会低于25万，有待后期空气悬挂普及后价格是否能够有所降幅。

发此文并不是说我们有车，只是让卡友们了解一下国家新的政策法规，针对危险货物运输车的各项强制性要求。空气悬挂势在必行，车型价格也不可能回到板簧结构时代。总觉得贵结果等来的是更贵，所以说有心搞事别拖泥带水白白多花三五万去买前觉得贵的东西，其实站在现在的角度上来讲以前的价格已经不贵，可惜无法再买到了。

这就是成功与失败的区别，有的人说干就干，结果买到后价格涨了。还有的认为等等就会便宜了，这里小编告诉大家专用车它不是乘用车价格只会越来越高，配置只会随着法规有增无减，价格自然也是只涨不跌。你说电子产品更新换代块今天3800明天1300，可知专用的货车一用就是十几年，谁能像换衣服那样换来换去。

有无道理仅供参考，不强求不勉强！！！

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